Ni vet att de kommer att samlas. Frågan är var i år.
Upptäck var motorburen ungdom samlas – innan klagomålen gör det
Samlingsplatserna skiftar mellan parkeringar, torg och resecentrum. Med kontinuerlig mätning kan ni se när en ny plats etableras, vilka tider den används och om era åtgärder faktiskt förändrar situationen.
Motorburen ungdom är sällan i sig ett problem. Utmaningen uppstår när stora samlingar leder till hög musik, störande körning, trafikproblem eller en otrygg miljö för närboende och andra som använder platsen.
Ofta vet kommunen vilka platser som brukar vara aktuella. Men när årets samlingsplats väl har blivit tydlig genom klagomål och incidenter kan flera veckor av säsongen redan ha gått.
Förstå utmaningen med motorburen ungdom
Det handlar oftare om ordning och trafik än om brott.
Ungdomar med A-traktorer och andra fordon samlas på handelsparkeringar, torg, resecentrum och andra öppna ytor. För många är det helt enkelt en plats att träffa vänner.
Det kommunen behöver hantera är det som ibland följer med stora samlingar: musik sent på kvällen, vårdslös körning, fordon på ytor där människor går och en upplevelse hos närboende av att platsen har tagits över.
En kommun beskrev skillnaden mot andra typer av ungdomshäng så här:
”Det är den största ordningsstörningen. Det är inte ett häng som står i hörnet – här är det snarare att man kör vårdslöst, utan hjälm, utan belysning.”
På vissa platser tillkommer skadegörelse på fysiska åtgärder. Bommar och andra hinder som satts upp för att begränsa tillträdet kan brytas loss eller förstöras.
I de allvarligare situationerna påverkas även personalens arbetsmiljö. En kommun beskrev händelser där väktare utsatts för hot:
”Det har varit situationer där det blivit hotfyllt, där väktarna har blivit hotade.”
Utmaningen är därför inte att stoppa ungdomar från att träffas. Den är att förstå var, när och hur situationen börjar skapa problem.
- Samlingsplatsen kan förändras från år till år
- Klagomål visar ofta problemet först när det redan är etablerat
- Aktiviteten kan flytta direkt när en plats stängs
- Handelsparkeringar och andra hotspots ligger ofta på privat mark
- Utan mätdata är det svårt att visa om en åtgärd faktiskt fungerade
Platsen flyttar – och kommunen får ofta veta det sist
När ni har förstått vilken parkering som gäller kan flera veckor redan ha gått.
Motorburna samlingar tenderar att återkomma till samma typer av platser. Men när tillträdet begränsas eller förutsättningarna förändras flyttar aktiviteten vidare.
Som ett bostadsbolag beskrev det:
”Hotspots är samma hotspots varje år. Tills de lyckas stänga ner någon parkering – då flyttar de till nästa.”
En kommun beskrev samma eftersläpning från ett annat perspektiv:
”Det brukar ta några veckor innan kommunen fattar vilken plats de har valt.”
Det innebär att traditionella arbetssätt lätt blir reaktiva. När tillräckligt många synpunkter har kommit in, när platsen har diskuterats internt och när resurser har hunnit styras om kan beteendet redan ha förändrats.
Samtidigt finns ytterligare en begränsning: rådigheten.
Många av de mest attraktiva samlingsplatserna är handelsparkeringar eller andra privatägda ytor. Kommunen kan känna till problemet utan att själv kunna fatta beslut om bommar, skyltning eller andra fysiska åtgärder.
Då behövs något bättre än ytterligare ett klagomål.
Det behövs ett underlag.
Vårt arbetssätt
Från klagomål till mätbar lägesbild
Mät de platser som varit aktuella tidigare – och de platser ni tror står näst på tur.
Genom att placera Mobilradar vid strategiskt utvalda platser kan ni följa aktiviteten kontinuerligt under säsongen. Mätningen visar inte vilka personerna är. Den visar hur mycket aktivitet som finns på platsen, när den uppstår och hur länge den pågår.
Efter några veckor får ni en bild som är svår att skapa genom enbart observationer och inkomna synpunkter: vilka kvällar samlingen sker, vilka tider aktiviteten är som störst, hur omfattande den är och hur mönstret förändras under säsongen.
Det underlaget kan sedan användas på flera sätt.
Identifiera årets hotspot
Se förändringen medan den händer
Mät både tidigare samlingsplatser och möjliga alternativ. När aktiviteten ökar på en ny plats kan ni upptäcka det tidigt – innan den hunnit etablera sig som årets problemområde.
Ge polisen rätt tider och platser
Gör problemet konkret
I stället för att rapportera att ”det brukar vara stökigt på parkeringen” kan ni visa vilka dagar, vilka tider och vilken aktivitetsnivå som faktiskt återkommer.
Det ger ett bättre underlag för prioritering och planering.
Ge markägaren ett mätbart underlag
Från upplevelse till gemensam lägesbild
När platsen ligger på privat mark behöver kommunen och markägaren ofta agera tillsammans.
Mätdata ger en gemensam utgångspunkt för samtal om exempelvis bommar, trafikflöden, skyltning eller andra förändringar på platsen.
Utvärdera trafik- och parkeringsåtgärder
Se vad som hände efter förändringen
Om ni stänger en infart, ändrar skyltningen eller förändrar hur ytan används kan ni jämföra aktiviteten före och efter.
Då ser ni inte bara om den aktuella parkeringen blev lugnare – utan även om samlingen flyttade vidare.
Testa alternativa lösningar
Ibland är en bättre plats effektivare än ett förbud
En kommun valde att skapa en alternativ samlingsplats vid en gammal slalombacke där ungdomarna kunde träffas och meka med sina fordon. Enligt polisen blev situationen lugnare i området.
Även en sådan lösning behöver följas upp. Med mätning före och efter kan ni se om förändringen faktiskt gav den effekt ni ville uppnå.
Mät aktiviteten utan kameror eller registreringsskyltar
Ni behöver förstå hur platsen används – inte vilka som är där.
Mobilradar identifierar inte personer och läser inga registreringsskyltar.
Sensorn mäter antalet mobila enheter som befinner sig inom olika avstånd från platsen och skapar tidsstämplade mätvärden över aktiviteten. Inga bilder tas och inga samtal spelas in. Enhetsadresser hanteras lokalt i sensorn, krypteras och raderas när enheten lämnar området.
Det gör det möjligt att följa aktiviteten på platser där kamerabevakning kan vara olämplig, oproportionerlig eller kräva ytterligare bedömningar.
Om kamerabevakning senare ändå bedöms behövas kan mätningen dessutom hjälpa till att visa vilken plats och vilka tider som är mest relevanta.
Vanliga frågor
Nej. Mobilradar mäter antalet mobila enheter på platsen, inte antalet fordon.
Vid större samlingar finns ofta ett tydligt samband mellan antal personer och antal fordon, vilket gör mätningen användbar för att följa hur aktiviteten förändras över tid.
Om ni behöver faktisk fordonsräkning krävs en annan typ av mätning.
Ofta, men placeringen behöver bedömas från fall till fall.
Sensorn behöver installeras på en plats där ni har rätt att placera utrustningen, men den mäter aktivitet i olika avståndszoner runt sig. Det innebär att den i många fall kan placeras i anslutning till en privatägd hotspot.
Vid behovsanalysen går vi igenom platsen och vilka alternativ som finns.
Det beror på vilken typ av problem platsen har.
Vanliga användningsområden är att ge polisen bättre tider och platser, motivera trafik- eller parkeringsåtgärder, föra dialog med privata markägare och följa effekten av förändringar som redan genomförts.
I den här typen av problematik är målet sällan att skicka en väktare varje gång aktiviteten ökar. Det viktigaste är ofta att skapa en bättre lägesbild för rätt långsiktig åtgärd.
Ja – och ofta är det just det som gör mätningen värdefull.
Om ni enbart följer den parkering som är aktuell i dag kan ni konstatera att aktiviteten minskar efter en åtgärd, men ni vet inte om den samtidigt har ökat någon annanstans.
Med flera mätpunkter kan ni följa förflyttningen mellan platser.
Sensorerna kalibreras normalt under en till två veckor.
Därefter börjar skillnader mellan veckodagar, tider och platser bli tydliga. Ett mer stabilt säsongsmönster växer fram under de följande veckorna.
Därför är det en fördel att börja mäta innan högsäsongen drar i gång, snarare än när problemen redan är etablerade.
Ja. Det är ett av de tydligaste användningsområdena.
Mät aktiviteten före åtgärden och fortsätt efteråt med samma metod. Då kan ni se om aktiviteten minskade på platsen, ändrade tider eller flyttade vidare till ett annat område.
Nej.
Många ungdomar behöver platser där de kan träffas, och motorintresset är i sig inte problemet. Syftet med lägesbilden är att skilja vanligt umgänge från situationer där trafik, buller, skadegörelse eller konflikter skapar problem.
Det gör det också lättare att hitta andra lösningar än att enbart försöka stänga platser.
Vad våra kunder säger
Kommuner och fastighetsbolag runt om i Sverige använder Collactivate AB för att omvandla vaga observationer till konkret underlag som går att agera på.
Det här gör att vi kan använda våra resurser mycket mer kostnadseffektivt.
Rikard Fogelström
Trygghetssamordnare på Eslövs kommun
Resultatet har gett minskad häng, nedskräpning, skadegörelse och störning av ordning,
Johan Kronbäck
Teknisk förvaltare på Kristianstad kommun
För oss handlar trygghetsarbetet om att använda resurserna på rätt sätt. Med Collactivate får vi en plattform som gör det lättare att se var behoven finns och följa upp våra insatser
Filip Högfeldt
Säkerhetssamordnare på Falkenbergs kommun
Vet ni var motorburen ungdom kommer att samlas i år?
Boka en genomgång inför säsongen. Tillsammans går vi igenom tidigare hotspots, möjliga nya samlingsplatser och vilka mätpunkter som behövs för att upptäcka förflyttningen tidigt.